Nadzemna dizalica

Prednosti tvrtke

Napredna oprema

Oprema temeljena na najnovijim tehnološkim dostignućima ima veću učinkovitost, bolje performanse i veću pouzdanost.

Bogato iskustvo

Naša tvrtka ima dugogodišnje iskustvo rada u proizvodnji. Koncept suradnje orijentirane na kupca i win-win čini tvrtku zrelijom i jačom.

Servis nakon prodaje

Profesionalni i promišljeni postprodajni tim čini vas bezbrižnim nakon prodaje. Intimna usluga i snažna timska podrška nakon prodaje.

Profesionalni tim

Naš profesionalni tim međusobno učinkovito surađuje i komunicira i predani su postizanju visokokvalitetnih rezultata. Sposobni su nositi se sa složenim izazovima i projektima koji zahtijevaju njihovu specijaliziranu stručnost i iskustvo.

Što je mostna dizalica

Mosna dizalica vrsta je teških strojeva koji mogu premještati izuzetno teške terete i opremu s jedne lokacije na drugu na siguran i precizan način koristeći prostor iznad glave proizvodnog pogona. Zbog prirode posla koji obavljaju, precizno su konfigurirani i dizajnirani da odgovaraju određenom obliku primjene utovara. Mosne dizalice dolaze u različitim veličinama, tipovima, oblicima i konfiguracijama s komponentama i priborom. Koriste se za utovar i istovar, premještanje materijala, podizanje matrica iz strojeva za štancanje ili dopremanje sirovina.

Dom 12 Posljednja stranica 1/2

Kategorija proizvoda

Najnoviji proizvodi

Obratite nam se

Tel: +86-027-87788375
Mobitel:+86 13720388778
Email: info@rayvanbo.com
Dodaj: 5205 Shanhe Zgrada, br.50 Xudong ulica, Wuchang Okrug, Wuhan Grad, Hubei Provincija, Kina

Mosna dizalica je dizalica za dizanje materijala po radionicama, skladištima i dvorištima. Oblikovan je kao most jer se njegovi krajevi nalaze na visokim betonskim stupovima ili metalnim nosačima. Sigurnosna oprema operatera nadzemne dizalice visokih performansi Dizalica je dizajnirana s visokom konfiguracijom koja je razvijena uz pomoć napredne tehnologije dizajna. Dizalice se uglavnom sastoje od glavnih greda, krajnjih greda, kolica, električnih dijelova i kontrolnih soba i drugih komponenti.

Ova novorazvijena mostna dizalica s kompaktnim rasporedom i modulariziranim konstrukcijskim dizajnom omogućuje učinkovito korištenje raspoložive visine dizanja i smanjenje ulaganja u čeličnu konstrukciju radionice. Mosna dizalica sastoji se od grede, električne dizalice, mehanizma dugog hoda, kabine ili ručnog upravljača i električnog upravljačkog sustava. Električna dizalica može se pomicati vodoravno na tračnici postavljenoj ispod grede. Ova vrsta dizalice ima mnoge značajke lagane strukture, laka za instalaciju i održavanje, koja se obično koristi ili za proizvodnju ili za aplikacije održavanja, gdje su učinkovitost ili zastoj ključni čimbenici, na primjer, postrojenja, skladišta ili zalihe materijala. Greda prihvaća cijeli tip bez zavarivanja, što je struktura razumnija i pouzdanija. Za upravljanje se može koristiti kabina, radio upravljač ili ručni upravljač. Mosne dizalice idu uzdužno duž tračnica položenih s obje strane mosta, što može u potpunosti iskoristiti prostor ispod mosta za podizanje materijala bez ometanja zemaljske opreme. To je najrašireniji i najbrojniji tip strojeva za podizanje. Mosna dizalica je suvremeni industrijski proizvodni i podizni transport kojim se postiže mehanizacija proizvodnog procesa, automatizacija važnih alata i opreme.

Konfiguracija mostne dizalice s jednom gredom sastoji se od jednog mostnog nosača, dva krajnja kolica i dizalice s kolicima, koja se protežu duž donje prirubnice mostnog nosača između krajnjih kolica. Naširoko se koristi u industrijskim tvornicama, skladištima, radionicama, skladištima, tvornicama radnih stanica, robnim dvorištima itd. Izgleda kao most, jer su oba kraja nosača na visokom betonskom stupu i metalnoj potpornoj strukturi. Sastoji se od metalne konstrukcije, mehanizma za kretanje dizalice, mehanizma za podizanje, sigurnosne zaštite i upravljanja.

Konfiguracija mostne dizalice s dvostrukom gredom sastoji se od dva mostna nosača, dva krajnja kolica i dizalice s kolicima. Dizalo se kreće na vrhu tračnica koje su montirane na vrh nosača mosta. Naširoko se koristi za prijenos materijala, instalaciju opreme za robu i održavanje u tvornicama, elektranama, skladištima, skladištima itd. Nadzemne dizalice su s novim dizajnom u europskom stilu, lijepog izgleda, koriste motor s mekim pokretanjem s niskom bukom, usvajaju domaće ili međunarodne poznata robna marka rezervnih dijelova, Stopa kvarova je posebno niska, a faktor sigurnosti viši, radna učinkovitost nadmašuje konkurente za više od 30%. U normalnom radnom okruženju može raditi neprekidno 24 sata u kratkom povremenom vremenu, povećati proizvodni kapacitet i smanjiti vaše investicije u tvornicu.

productcate-1000-1185

Prednosti mostne dizalice

Povećana sigurnost

Viličari nose rizik od nepreciznog slaganja, ispuštanja robe kao i nesreće (zbog sudara). Budući da mostna dizalica premješta predmete kroz nadzemni prostor objekta, ona ne nosi nijedan od ovih rizika i sposobna je premještati teške i glomazne terete brže od viličara.

Poboljšana kontrola opterećenja

Mosne dizalice najčešće dolaze s preciznim kontrolama koje će pozicionirati objekte precizno i bez puno problema. To omogućuje operateru da postavi teret točno tamo gdje želi, uz minimaliziranje ljudske pogreške.

Izbjegavajte zapreke na podu

Budući da su mostne dizalice postavljene visoko kao strop vašeg objekta, izbjegavaju gotovo sve na podu vašeg skladišta. To vam pak omogućuje da uređaj instalirate gdje god želite. Također, moći ćete sigurno nositi predmete iznad svih prepreka, čime se smanjuje oštećenje proizvoda.

Poboljšana ergonomija

Budući da mostne dizalice obavljaju težak posao umjesto vas, one opterećuju vaše operatere, što smanjuje rizik od ozljeda, a istovremeno smanjuje umor radnika.

Jednostavno podizanje tereta

Kao što je ranije spomenuto, mostne dizalice imaju velike mogućnosti dizanja. Nakon što dobijete svoju dizalicu, možete se osloniti na nju da podigne i transportira vašu robu u druge dijelove vašeg objekta. Međutim, svaka dizalica ima određeni kapacitet dizanja, pa ga nemojte premašiti kako biste izbjegli rizik od nezgoda ili kvara.

Koje su primjene mostne dizalice

01/

Auto industrija
Mosne dizalice za automobilsku industriju služe nekoliko funkcija od rukovanja materijalom i opskrbnog lanca do aplikacija za dizanje i transport. U radu pogona za prešu, mostne dizalice pomiču i spremaju matrice i alate, kao i održavaju opskrbu vodova. U pogonima za montažu, radnici se oslanjaju na mostne dizalice kao način da njihov rad bude učinkovitiji i da se izbjegne potreba za podizanjem materijala.

02/

Željezo
Prva kvalifikacija za dizalice za industriju čelika je njihova sposobnost rada u teškim uvjetima na povišenim temperaturama s visokom prašinom i jakim vibracijama. Dizalice za lonac su ojačane i stabilizirane za sigurno i učinkovito rukovanje loncem. Mosne dizalice s dvostrukim nosačima koriste se za isporuku komponenti kao što su kalupi za lijevanje i dobavu dijelova za lijevanje. Industrija čelika uvelike koristi mostne dizalice u sigurnosne svrhe i učinkovitosti. Osim dizalica za rukovanje lijevcima, tu su i dizalice za ulivnik, ploče, otpad, gredice ili ingote, zavojnice i dizalice za ljevaonice, da spomenemo samo neke.

03/

Plastika
Industrija plastike koristi različite metode prešanja kao što su ekstruzija, injekcijsko prešanje i rotacijsko prešanje. Bez obzira na proces, česta izmjena kalupa je nužna za održavanje proizvodnje i ispunjavanje zahtjeva kupaca. Korišteni kalupi zahtijevaju pažljivo rukovanje i precizno postavljanje. Vrste dizalica koje se koriste za ove procese imaju milimetarsku točnost pri postavljanju matrice.

04/

Brodogradnja
Slično kao i industrija čelika, brodogradnja u velikoj mjeri koristi mostne dizalice zbog prirode materijala potrebnih za izgradnju broda. Tri vrste dizalica koje se najviše koriste u industriji su dizalice s krakom, portalne i nadzemne. Ovisno o vrsti materijala koji se premješta, koristit će se dizalica s lancem ili žičanom užadi.

05/

Biomasa
Mosne dizalice za biomasu dizajnirane su za rukovanje otpadom, otpadom, smećem, šljakom, muljem i balama slame. Za svaku vrstu otpada koristi se različita vrsta dizalice. Slično kao i druge industrije, industrija biomase koristi kranove, portalne i mostne dizalice s lančanim dizalicama i dizalicama od žičane užadi. Prilikom odlučivanja o kupnji dizalice za biomasu potrebno je uzeti u obzir razne aspekte, koji uključuju vrijeme isporuke kamiona, tonažu, gustoću biomasu, te veličinu i dimenzije skladišnog prostora. Dizala na biomasu uključuju kantu, narančinu koru ili školjku za hvatanje tereta.

06/

Plin i nafta
Zbog hlapljivosti plina i nafte, mostne dizalice moraju biti projektirane tako da se izbjegne rizik od paljenja materijala. Izrađeni su od materijala otpornih na eksploziju koji su otporni na iskrenje. Izazov industrije nafte i nafte je projektiranje dizalica za bušotine na moru. Izvorno, industrija je koristila kopnene dizajne koji su bili prilagođeni jedinstvenim uvjetima.

Vrste mostnih dizalica

Pokretna dizalica

Portalna dizalica vrlo je slična mosnoj dizalici s jednom razlikom. Mosna dizalica ima svoje piste pričvršćene za nadgradnju zgrade. Portalni kran postavlja se na četiri noge koje ga podupiru i pomiču. Most, kolica i dizalica povezani su s nogama. Noge se pomiču duž tračnica kako bi postavili most za utovar, podizanje i pomicanje. Tračnice za noge montirane su na pod, tlo ili temelj slično kao željeznička tračnica.

Monorail dizalica

Za razliku od portalnih i mosnih dizalica, jednošinske dizalice nemaju most niti nosače. Kolica se spajaju na I gredu koja je ugrađena u strop i putuje duž ravne površine na dnu grede. Materijal teče u ravnoj liniji duž grede koju nosi dizalica i pomiče kolica. Jedinstvena vrijednost jednošinske mostne dizalice je njena sposobnost da ima zavoje, grane i skretnice za promjenu svoje visine i smjera.

Dizalica s krakom

Kran kran je još jedna varijanta mostnih dizalica koja ne koristi most, pistu ili bilo koji oblik sustava tračnica. Mogu se postaviti i montirati u nekoliko različitih položaja od spojenih na zid do samostojećih. Kranovi sa krakom štede prostor, ekonomični su i savršeni za pomicanje sklopova. Mogu biti dizajnirani da se okreću u cijelom krugu ili imaju ograničen raspon rotacije. Kranovi, čak i mali, mogu podići i premjestiti nekoliko tona.

Gornja i donja dizalica

Konfiguracije dizalice s gornje ili donje strane odnose se na to gdje kotači prolaze duž nosača mosta. S gornjim dizalicama, most se proteže duž vrha greda piste. U slučaju dizalica s donjim pokretom ili s donje strane, gredni most je oslonjen na dno greda uzletno-sletne staze. Kotači dizalice prolaze duž donje prirubnice nosača.

Komponente mostne dizalice

Mostna greda
Premosna greda je glavna vodoravna greda po kojoj se kolica kreću. Obično je izrađen od čelika i može se prilagoditi specifičnim potrebama aplikacije.

Nosači
Nosači podupiru gredu mosta i povezuju je s krajnjim kolima. Dolaze u različitim oblicima i veličinama ovisno o nosivosti potrebnoj za primjenu.

Kraj kamiona
Krajnji kamioni su ono što podupire i kreće se duž pista objekta. Mogu biti s napajanjem ili bez njega, ovisno o tome što najbolje odgovara vašim potrebama. Osim toga, neke dizalice također dolaze s opcijama rotirajućih kamiona koje omogućuju veću svestranost. Na taj način omogućuje kretanje po različitim podovima, površinama, pa čak i terenu.

Dizalica
Dizalica nosi teret pričvršćen za kuku ili vilicu na svom kraju. Dizalo može imati elektromotor, hidrauliku, pneumatiku ili gravitaciju, ovisno o vrsti dizalice koju ste kupili i koji izvor energije najbolje odgovara vašim potrebama.

Kolica za podizanje
Kolica za podizanje su ono što operater koristi za kontrolu koliko daleko i u kojem smjeru će se teret kretati. Može se podešavati s jedne na drugu stranu, gore i dolje ili u različitim kutnim smjerovima, ovisno o potrebama specifičnih aplikacija. Uređaj uključuje mehanizam koji se sastoji od kočnice, motora, reduktora, bubnja i skupa remenica.

Pogonski mehanizam
Pogonski mehanizam pomiče kolica za podizanje naprijed-natrag preko grede mosta. To može biti hidraulički pogon, servo motorni pogon ili neka druga vrsta izvora energije, ovisno o tome što najbolje odgovara vašim potrebama. Pogonski mehanizam dizalice sastoji se od dva elementa. Dugi prijenos koji pokreće kotače s obje strane spojen je s zasebnim motorom koji pokreće svaki set kotača.

Napajanje
Ono što pokreće mostnu dizalicu je njeno napajanje. Postoje brojne vrste izvora napajanja s više priključaka za svaki od njih. Šipke vodiča, festoon sustavi i kabelski koluti tri su najčešće vrste.

Visina
Vrsta motora i kapacitet podizanja dizalice određuju se visinom na koju se postavlja. Visina podizanja za mostnu dizalicu odnosi se na udaljenost od poda do sjedišta kuke, što je ključna mjera jer osigurava da postoji dovoljno prostora za dizanje i prostora za ponovno postavljanje tereta.

Kontrole
Operater ima potpunu kontrolu nad teretom putem komandi nadzemne dizalice. Najosnovnija vrsta kontrola ima gumb za pokretanje i zaustavljanje, dok naprednije kontrole imaju upravljačke palice i tablete kako bi se omogućile složenije pokrete i kretnje.

Značajke mostne dizalice

●Mosna dizalica ima kompliciraniju mehaničku strukturu, koja može izvršiti podizanje, spuštanje ili horizontalna kretanja.

●Mosna dizalica može nositi različite materijale, a kapacitet se kreće od 1 tone do nekoliko stotina tona.

● Radno okruženje mosne dizalice je složeno. Dizalica se može koristiti u proizvodnji, rudarstvu, metalurgiji, kemijskim postrojenjima, čeličanama, željeznicama itd.

●Korištenje mostnih dizalica može uvelike smanjiti intenzitet rada, poboljšati radnu učinkovitost i postići mehanizaciju i automatizaciju operacija.

Kako odabrati mostnu dizalicu

Kapacitet i ocjena usluge
Nosivost je najveća težina tereta koju dizalica može podnijeti. Važno je obratiti pozornost na nosivost i učestalost rada. Rukovanje dizalicom iznad njezine nosivosti iznimno je opasno i može uzrokovati ozbiljnu štetu vašem novom sustavu. Provjerite jesu li zahtjevi za maksimalnom težinom vaše primjene manji od nosivosti dizalice. Poznavanje ovih informacija također će vam pomoći da odredite pravu klasifikaciju usluge za vašu novu dizalicu.

Strukturne komponente
Većina mostnih dizalica izrađena je od zavarenih čeličnih ploča ili aluminijskih profila. Što je više čelika, dizalica je teža. Razmotrite svoju klasifikaciju usluga i usporedite je s vrstom dizalice koju želite kupiti. Spanco portalne dizalice serije A, na primjer, mogu biti od čelika ili aluminija. Dok su aluminijske portalne dizalice dizajnirane za lagane primjene i potpunu prenosivost, čelične portalne dizalice će pružiti veću nazivnu nosivost i dizajnirane su za teže primjene. Razumijevanje ovih opcija pomoći će vam da napravite najbolji izbor za svoj rad i kontrolirate neke od strukturnih elemenata koji utječu na težinu dizalice i njenu cijenu.

Mehaničke i električne komponente
Mosne dizalice općenito pružaju niz mogućnosti izvan dizajna i strukture. Odabir najboljih mehaničkih i električnih opcija može biti zastrašujući zadatak bez pravog pristupa. Ali, ako prvo razmotrite potrebe svoje aplikacije i objekta, možete eliminirati dio te zabune. Postoji više opcija mehaničkih i električnih komponenti za svaku vrstu mostne dizalice koju proizvodimo. Poznavanje što svaka komponenta radi i kako će utjecati na vašu aplikaciju pomoći će vam da odlučite koje su opcije potrebne.

Kontrole motora i upravljačke kontrole
Još jedna važna opcija koju treba uzeti u obzir pri odabiru pravog sustava za vaš rad je korištenje kontrola motora. Električni kontrolni sustavi omogućuju vam upravljanje pokretima mosta i kolica za povećanu preciznost i sigurno, kontrolirano podizanje. Ove komponente također utječu na cijenu dizalice, tako da je odabir najboljeg za vaš rad ključan. Ako odlučite kupiti motorizirani sustav, pitajte svog dobavljača nudi li on kontrolu brzine. Pogon varijabilne frekvencije, na primjer, je pogon s podesivom brzinom koji se koristi za kontrolu brzine i momenta motora mijenjanjem ulazne frekvencije i napona motora. V

Kako rade mostne dizalice

Most
Most mostne dizalice vodi uzdužno po tračnicama položenim na grede staze preko pravokutnog radnog prostora. Mostovi su izrađeni od čeličnih nosača koji su povezani s pistama na oba kraja nosača.

Kolica za podizanje
Kolica za podizanje sadrže mehanizam za podizanje koji ima kočnicu, motor, reduktor, bubanj i set remenica. Motor pokreće bubanj koji se okreće kroz reduktor za pokretanje žičane užadi ili lanca koji podiže i spušta teret.

Pogonski mehanizam
Dva su dijela pogonskog mehanizma dizalice. Tu je dugački prijenos koji pokreće kotače s obje strane, dok zasebni motor pokreće svaki set kotača pojedinačno.

Napajanje
Opskrba električnom energijom je složena tema budući da postoji mnogo različitih vrsta energetskih sustava s različitim priključcima za svaku vrstu sustava. Tri uobičajena tipa su provodna šipka, festoon sustav i kabelski koluti.

Visina

Visina na kojoj je postavljena dizalica ovisi o vrsti motora i nosivosti dizalice. Visina dizanja za mostnu dizalicu je udaljenost od poda do sjedišta kuke, što je ključna mjera jer osigurava dovoljno prostora za dizanje, kao i površine za premještanje tereta.

Kontrole

Svakim dijelom kretanja mostne dizalice upravlja softver i elektronika koji su dizajnirani da rade usklađeno radi sigurnosti i jednostavnosti rada. Kontrole nadzemne dizalice daju operateru punu kontrolu nad teretom u svakom trenutku. Najosnovniji oblik kontrola ima gumb za pokretanje i zaustavljanje, dok naprednije kontrole imaju joysticke i tablete za programiranje šireg raspona pokreta i pokreta.

Dizalica

Dvije glavne vrste dizalica za mostne dizalice su lanac i žica. Lančana dizalica drži se na mjestu držačem lanca i dizajnirana je za podizanje tereta manjeg od deset tona. Pružaju istinsko okomito podizanje i dižu se ravno prema gore bez bočnog pomicanja.

Kako održavati mostnu dizalicu

Pridržavajte se uputa proizvođača
Ugradnja mostne dizalice u vaše postrojenje podrazumijeva značajna financijska ulaganja, a kako bi vam pomogao u učinkovitom održavanju, proizvođač dizalice uvijek nudi opsežan priručnik ili knjigu rasporeda održavanja. Ovaj resurs sadrži servisne savjete prilagođene radnom ciklusu i mogućnostima određene dizalice. Ključno je strogo se pridržavati smjernica proizvođača kada je riječ o održavanju dizalice, uključujući rasporede podmazivanja i intervale pregleda. Pažljivo slijedeći ove preporuke, možete osigurati optimalnu izvedbu i dugovječnost svoje dizalice.

Podmazivanje i čišćenje
Kako bi se smanjilo trenje i zaustavilo prerano trošenje, radni elementi dizalice moraju se često podmazivati. Područja kao što su žičana užad, koturi, zupčanici i ležajevi trebaju biti podmazani. Osim toga, rutinsko čišćenje dizalice pomaže u uklanjanju korozivnih tvari, prljavštine i drugih stvari koje mogu oštetiti njezine komponente.

Razmatranja radnog okruženja
Radno okruženje igra ključnu ulogu u određivanju vijeka trajanja mostnih dizalica i njihovih komponenti. Kako bi se dizalica zaštitila od nepovoljnih uvjeta okoline kao što su prekomjerna toplina, izloženost kemikalijama, dimovi, para, prašina ili visoke razine vlage, mogu biti potrebni posebni metalni premazi. Neuzimanje u obzir ovih čimbenika tijekom faza projektiranja i ponude može dovesti do korozije, oksidacija i nakupljanje prljavštine i prljavštine na dijelovima dizalice.

Trening i obrazovanje
Učinkovitost održavanja dizalice uvelike ovisi o tome da operateri i osoblje za održavanje dobiju odgovarajuće upute i obuku. Operatori moraju biti upoznati s preporukama proizvođača, tehnikama sigurnog rada i potencijalnim rizicima povezanim s mostnim dizalicama. Programi obuke trebaju obuhvatiti metode podmazivanja i strategije inspekcije te naglasiti važnost brzog prijavljivanja svih abnormalnosti ili problema koji se pojave.

Naša tvornica

Wuhan Rayvanbo Import＆Export Trade Co., Ltd. je vodeći dobavljač opreme i rješenja za dizanje, specijaliziran za projektiranje, proizvodnju, ugradnju i održavanje širokog spektra sustava za dizanje. Uz snažnu predanost sigurnosti, kvaliteti i inovacijama, imamo. Naš tim iskusnih inženjera i tehničara blisko surađuje s klijentima u raznim sektorima, uključujući građevinarstvo, proizvodnju, logistiku i transport, kako bi isporučili prilagođena rješenja za dizanje koja ispunjavaju njihove jedinstvene zahtjeve . Bilo da se radi o teškim dizalicama, dizalicama ili specijaliziranim dodacima za dizanje, nudimo vrhunsku opremu koja povećava radnu učinkovitost i osigurava sigurnost radnika.

Naša tvornica

Pitanja

P: Koliko često trebam pregledavati svoju mostnu dizalicu?

O: Učestalost inspekcije vaše mostne dizalice ovisi o tome koliko se često koristi i u kakvom okruženju radi. Općenito govoreći, trebali biste pregledati svoju dizalicu svaki mjesec ako se koristi svakodnevno, ili barem svaka tri mjeseca ako mostna dizalica radi povremeno. Važno je napomenuti da čak i ako se čini da vaš mostni kran ispravno radi, kvalificirani tehničar bi ga trebao redovito pregledavati i provoditi preventivno održavanje.

P: Kakve popravke mogu očekivati?

O: Mosne dizalice dizajnirane su da izdrže teške uvjete i mogu trajati godinama uz pravilno održavanje i njegu. Međutim, mostne dizalice zahtijevaju povremene popravke kao što je zamjena ležajeva ili istrošenih kabela ili provjera poravnanja između dizalica i kolica. Ako vaš mostni kran pokazuje znakove istrošenosti ili kvara, odmah kontaktirajte kvalificiranog tehničara kako bi mogao dijagnosticirati i riješiti problem prije nego što se pogorša.

P: Koliko dugo traje tipični popravak?

O: Duljina vremena za popravak mostne dizalice varira ovisno o tome što treba učiniti i treba li dijelove naručiti od dobavljača. U nekim slučajevima, manji popravak može biti dovršen u roku od nekoliko sati, dok opsežniji popravci mogu trajati nekoliko dana ili duže, ovisno o složenosti posla.

P: Što učiniti kada je trolejbus nadzemne dizalice bez struje?

O: Razlog je taj što se električna četka penje po vodiču, četkica se ozbiljno haba, spoj vodiča nije gladak, koristi se jedan konektor, spoj tračnice postaje labav. Ispravan način je provjeriti haba li se četkica ozbiljno, promijeniti električnu četkicu, prilagoditi spojni spoj i usvojiti konektor s dvostrukom četkom.

P: Kako uređaj protiv skretanja štiti mostne dizalice?

O: Uključuje tip žičane užadi, tip ekscentra, tip lančanika i indikator nagnutosti i druge automatske podesive uređaje. Kada se okvir mosta skrene do određenog stupnja, može dati signal operateru i automatski se prilagoditi. Kada se okvir mostne dizalice ozbiljno skrene, može automatski prekinuti napajanje, zaustaviti pokretni mehanizam i zaštititi sigurnost.

P: Što učiniti kada je tračnica deformirana, kolektor ne radi?

O: Glavni razlog je previsoka temperatura, udaljenost između nosača za podizanje je preduga ili labava. Korisno je djelomično usvojiti ploču protiv zagrijavanja, dodati zaštitu od sunca na otvorenom, povećati broj nosača za podizanje kolica, ispraviti vodič i zavrnuti vijke.

P: Što učiniti kada se trolejbus nadzemne dizalice ozbiljno trese?

O: Razlog je taj što vilica ne može apsorbirati pogrešku prijenosa, tračnica za vođenje je loše ravnomjerna, a nosač za podizanje je labav. Pravi način je modificirati traktor, podesiti ravnost šine za vođenje i zategnuti vijčane nosače.

P: Koji su čimbenici koji utječu na radnu brzinu mostne dizalice?

O: Radna brzina mostne dizalice uključuje brzinu dizanja, brzinu kretanja kolica, brzinu kretanja mostne dizalice. Na radnu brzinu utječu mnogi čimbenici. Prvo, ona je povezana s težinom. Mosna dizalica s malim i srednjim dizanjem može usvojiti veliku brzinu za poboljšanje učinkovitosti, mostna dizalica s teškim dizanjem prikladna je za odabir male brzine kako bi se smanjila pogonska snaga i poboljšala stabilnost i sigurnost putovanja.

P: Kako pregledati sigurnu kuku mostne dizalice?

O: Neophodan je pregled sigurnosne kuke nadzemne dizalice. Kada kolica putuju duž glavnog nosača, nema zaglavljivanja između sigurne kuke i tračnice ili mreže glavnog nosača. Web nema umora. Razmak između sigurne kuke i tračnice treba zadovoljiti zahtjeve dizajna. Vijak je čvrsto zategnut i na pravom mjestu, zavar je brtvljen, sigurna kuka nema oštećenja, poput abnormalne deformacije. Provjera funkcionalnosti je osnovna metoda, samo kroz vizualni pregled i probni rad.

P: Kako podmazati veliku i tešku mostnu dizalicu?

O: Podmazivanje je neophodno za velike mostne dizalice. Razlozi za podmazivanje vašeg mostnog krana Može kontrolirati trenje, smanjiti zamor, sniziti temperaturu mostnog krana, izbjeći hrđu i oblikovati brtvu. Te se funkcije oslanjaju jedna na drugu i utječu jedna na drugu.

P: Koja je zona opasnosti za mostne dizalice?

O: Sigurnosno planiranje koje je učinkovito može se napraviti prije nego što dizalice uopće stignu na radilište. Važno je odrediti tko će biti zadužen za bilo kakvu sigurnost prije posla. Svaka zona opasnosti treba biti jasno označena, a to se posebno odnosi na 10-podnožni radijus svih dalekovoda u cijelom području.

P: Koji je najbolji način da se izbjegne mrtvi kut dizalice?

O: Postavljanjem kamere na kuku dizalice eliminiraju se problemi s mrtvim kutovima, budući da operateri dizalice sada imaju audio i video zapis uživo te mogu vidjeti i čuti što se događa ispod kuke i oko tereta.

P: Zahtijeva li OSHA zaštitne kape za mostne dizalice?

O: Odgovor: Ne. U normalnim građevinskim operacijama, OSHA ne smatra granu, teretnu liniju i teretni blok dizalice "objektima" koji bi mogli postati objekti koji padaju i stoga zahtijevaju zaštitu iznad glave uz kacige.

P: Trebaju li mostne dizalice svjetla upozorenja?

O: Kratki odgovor na ova pitanja je da morate imati ili zvučni ili vizualni upozoravajući uređaj kada vaša dizalica ima radio daljinski upravljač. U nekim državama to nije potrebno za viseće upravljane mostne dizalice, ali se preporučuje.

P: Što se mora provjeriti prije provođenja ispitivanja sigurnosnih ograničenja nadzemne dizalice?

O: Radeći na popisu za provjeru sigurnosti nadzemne dizalice, operater bi trebao provjeriti izvor napajanja vozila, sve granične prekidače i testirati gumbe za isključivanje napajanja u nuždi. Također bi trebali provjeriti rade li svi uređaji za zvučno upozorenje i je li čelična užad za podizanje ispravno postavljena u žljebove bubnja.

P: Što je mjesečni pregled mostne dizalice?

O: Mjesečni pregledi uključuju lance za podizanje i krajnje spojeve zbog prekomjernog trošenja, iskrivljenja ili uvijanja. Jednako tako, isto vrijedi i za pokretno uže i krajnje spojeve za istrošenost i polomljene niti.

P: Koji kritični dijelovi dizalice moraju biti pregledani?

O: Česti pregledi obuhvaćaju radne mehanizme, dijelove zračnog ili hidrauličkog sustava, te kuke i lance za podizanje. Ove stavke potrebno je svakodnevno vizualno pregledavati. OSHA također preporučuje testiranje i ispitivanje ovih predmeta prije svake smjene.

P: Trebaju li mostne dizalice trubu?

O: Budući da je dio za podizanje te vrste opreme motoriziran, treba li na njega biti ugrađena sirena kako bi odgovarala klauzuli 259? Odgovor: Klauzula 259 zahtijeva sirenu kada je bočno kretanje motorizirano (kao što je mostna dizalica).

P: Što je od ovoga uključeno u dnevnu ili čestu inspekciju dizalice?

O: Kao što naziv implicira, česti pregledi dizalice obavljaju se dnevno ili mjesečno, ovisno o tome koliko se često oprema koristi. Inspekcije dizalice obično pokrivaju dijelove zračnog ili hidrauličkog sustava, radne mehanizme, kuke i lance dizalice.

P: Što je uređaj protiv sudara na mostnim dizalicama?

O: Uglavnom uključuje laserski tip, ultrazvučni tip, infracrveni tip, elektromagnetski tip, svi koriste princip da svjetlost ili radiovalovi putuju, reflektiraju i udaljenost se može izmjeriti. Kada dvije mostne dizalice putuju u istaknuti položaj, mehanizam mostne dizalice zvoni alarmom i daje naredbu za zaustavljanje u isto vrijeme.

Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača mostnih dizalica u Kini. Budite uvjereni da ćete ovdje kupiti visokokvalitetne mostne dizalice na veliko i dobiti ponudu od naše tvornice. Za savjetovanje o cijeni kontaktirajte nas.

rogovi dizalica, Zadovoljstvo kupaca dizalica, jamstvo